制动阀-CT3514C4

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 详细介绍
2006年至今,公司组织行业内专家和技术人员,投入大量资金,针对制动阀这一技术领域进行市场调研与产品技术研发。开发出的系列专利产品适用于国内80%左右的载重车型,经过数千次装车试验,得到使用人群的充分认可与广泛欢迎。目前,公司已拥有多项自主品牌专利技术。该系列专利产品是在克服汽车制动阀的现有技术缺陷、总结和吸收目前汽车制动阀优点研制出的新型制动阀产品,应用了“单进多出式二级电磁增压制动总阀泵”、“三进多出式二级电磁增压制动总泵” 、“双腔并列式电磁控制二次增压汽车刹车总泵”、“整体式可应急刹车踏板”、“可应急刹车踏板”、“二级点刹双腔并列式制动总阀”、“二级点刹制动总泵”等5项发明专利、7项实用新型专利技术和8项受理专利申请。该系列产品采用比较科学的电气结合回路调压技术,对现有双线平衡做了符合实际的改进,解决了在“理论”上难以做到的双线平衡问题,实际实现双线平衡,在提高制动安全的同时兼具节能降耗功效,目前该技术已达到国际领先水平,市场前景广阔。
二级点刹双腔制动阀
产品优、特性能
二级点刹效果及可控性
1、本专利产品具有二级点刹功能,通过机械原理消除刹车片碳化层,提高摩擦系数30%、
提高制动稳定性和随动性;
2、将原有双桥平衡标准(△p=30±10kpa)或(△p=20±10kpa)改进为(△p=40±10kpa),达到双桥协调,提高制动稳定性和随动性;                                        
3、当后桥制动失效时,前桥制动效果比传统产品提高一倍。
舒适性
踏板操纵力减轻45%,操作舒适。
节能降耗
1、节油效果明显(约1%);
2、降低轮胎磨损;
3、不易损坏刹车毂及制动系统零部件。
技术要求
1、产品应符合企业标准的要求,按规定程序批准的图样和技术文件制造。
2、外观
光洁、无毛刺、无裂纹,标记清楚,各件之间连接牢固,护套(塞)柔软无老化裂纹,
各运动件运动灵活。
3、尺寸公差
与支架相连的定位尺寸及安装螺栓(孔)的尺寸符合产品图纸。气管接头尺寸及公差符
合产品图纸。
4、技术参数
a、工作介质:压缩空气
b、适用温度范围:-40℃—+80℃
c、额定气压:850+50Kpa
d、超前气压:△P=40±10Kpa
5、密封性
非工作状态,额定气压下密封性指数不大于10kpa;工作状态额定气压下密封性指数不
大于20kpa。
6、随动平衡特性
静特性符合产品技术规范,在特性范围内应能保持随动平衡,静特性最低平衡气压不大
于30kpa。动特性:制动促动时间不大于0.45秒,制动放松时间不大于0.55秒。
适用车型
东风系列;解放系列;乘龙、红岩、斯太尔、春兰、欧曼、运煤王、江淮、华
菱、柳州特汽等各种气制动车型;及安装尺寸与连接尺寸相同的所有车型。


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